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□ 本報記者 薄克國
頂級學術會首次在青舉行
9月21—22日,由中國巖石力學與工程學會地下空間分會主辦、青島國信集團承辦的2017年第五次國際地下空間學術大會在青島舉行,會議主題為“城市地下空間協同開發利用”,4位國內外院士和12位國際頂級專傢出席,700多名相關學者和企業代表參會。
來自國內外的13位地下空間領域頂級專傢,圍繞大會主題,結合各自領域的深厚理論與豐富實踐,分別作瞭精彩的學術報告；大會還按地下空間規劃與管理等專題分為5大分會場,組織學者就60餘篇學術報告進行交流,促進與會人員對地下空間開發利用的深度研究。
本次會議是國內最高級別和水平的地下空間學術會議,首次在青島舉辦,首次由國有投資公司承辦,這是青島搶抓發展機遇、加快城市地下空間開發的有力行動。
青島堅持全域統籌的城市空間發展戰略,高度重視城市地下空間資源綜合利用,充分發揮國信集團等國有投資公司的優勢,相繼建成投運青島膠州灣海底隧道、地鐵3號線等一批重大基礎設施項目。未來,隨著青島第二海底隧道前期研究工作展開,多條城際軌道交通在建,多條地鐵線路陸續開通,青島將有更多地下空間開發項目投入建設和運營。
化解“城市病”
交通擁堵、空氣污染、城市內澇……這些“城市病”應該如何解決?在中國工程院院士錢七虎看來,開發利用地下空間或許會是一個有效途徑。
“上世紀末本世紀初,發達國傢就開始建設地下快速路和地下物流系統,目前國際上已召開瞭6次關於地下物流系統的研討會,許多國傢都開始對這一系統進行關註。”錢七虎說。
錢七虎介紹瞭發達國傢的地下物流系統的成熟經驗。“在倫敦地下20米深處,運行著一個10.5公裡的雙軌郵件系統,每天處理9個州400多萬信件和包裹。現在正計劃利用該系統向牛津街上大超市和商店配送貨物。”他介紹,東京、新加坡等地都有可借鑒的模式。
青島作為國傢重要的港口城市,應該如何破解港口運輸的難題呢?錢七虎認為,可以建設地下集裝箱物流運輸系統,創新采用新型集疏運模式,緩解交通擁堵、港城矛盾,實現節能減排。4G即時影像行車紀錄
“目前荷蘭、美國紐約港和新澤西港口等都有比較成熟的地下集裝箱物流運輸系統。”他介紹,該系統將原先分散進入港口的貨物,首先集中在外圍物流綜合樞紐,再通過專用貨運通道集約化轉運到港口,實現高效率,規模化運輸,可以有效避免集裝箱卡車穿越城市,采用地下穿越形式,盡可能的釋放地面資源,不影響中心城交通、環境。
他說,作為可持續發展的集疏運新模式,這種地下集裝箱物流運輸系統,既能支撐港區發展,又能融合城市發展,可集約化地解決港城矛盾。
增加地下設施服務大眾4G即時影像行車紀錄器
“中國目前利用地下空間的需求很大,這次會議的意義就是將來自世界各國的專傢聚集起來,討論地下空間的建設,尋找地下空間設計的最好方式。”國際地下空間聯合會主席Ray sterling介紹,當今世界,越來越多的人口往城市移居,亞洲這種情況尤為明顯。這給城市空間造成瞭巨大的壓力,人們在城市空間流動有限,增加地下設施可以更好地為人們服務。
在Ray sterling看來,中國經濟社會發展迅速,近幾年興建瞭許多橋梁和隧道,已成為世界上利用地下空間的大國之一。地下空間建設不僅取決於良好的地形,但是如果有瞭良好的地形,就可以為地下空間建設“加分”,“據我所知,青島自然風光旖旎,山脈環繞,因此具備瞭良好的利用地下空間的條件。”
Ray sterling認為,當今世界很多國傢跟中國情況類似,像新加坡和法國等。新加坡人多地少,五六百萬的人口使得土地顯得格外緊張,怎樣繼續發展經濟、提高生活標準是他們亟待解決的問題。
“要解決這些問題最好的方法就是重新利用空間,把更多的資源挪到地下。”他說:“從更宏觀的角度考慮,我們的地下設施就可以更好地服務大眾,設施的使用時間也會更長。”
“我們的目標不是利用地下空間本身,而是使城市變得更加宜居。”他表示,通過加大地下空間建設,可以讓地上環境更加宜居和舒適。
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